广汇汽车锁定退市
1、广汇汽车因股价连续20个交易日低于1元触发面值退市条款，股票及可转债自7月18日起停牌，退市已成定局。触发退市条款的核心原因根据《上海证券交易所股票上市规则》，若公司股票连续20个交易日收盘价低于1元，将被终止上市。广汇汽车股价自6月以来持续下跌，7月17日收报0.78元/股，已连续20个交易日低于1元，触发退市条款。
2、广汇汽车提前锁定面值退市的情况触发退市指标：7月16日晚间，广汇汽车发布公告称，公司当日收盘价为0.87元/股，已连续19个交易日收盘价低于1元/股。即使后续1个交易日涨停，也将因股价连续20个交易日低于1元/股而触及交易类退市指标，提前锁定面值退市。
3、广汇汽车已锁定交易类强制退市，明天将无量跌停并停牌，随后被上交所摘牌。 以下是具体分析：退市原因：连续20个交易日收盘价低于1元当前状态：广汇汽车今日收盘价为0.87元，已连续19个交易日收盘价低于1元。
4、广汇汽车或提前锁定面值退市。退市现状 广汇汽车已经连续第19个交易日股价收于1元以下，即使后续交易日涨停也无法回到1元面值，因此面临面值退市的风险。截至7月16日，广汇汽车总市值达712亿元，或将成为A股锁定面值退市时市值最高的公司。
5、广汇汽车方面的回应：公司方面表示，由于之前高送转使得股本达到较大规模，而政策又不允许缩股，近期低价股跌幅明显，越到1块钱的时候越出现虹吸效应，股价加速下跌，最终遗憾已经锁定面值退市。这一回应并未直接回应退市是否存在预谋的问题，而是解释了股价下跌和退市的原因。
广汇汽车压低股价无下限下修债转股价格的后果
广汇汽车压低股价无下限下修债转股价格会带来多方面严重后果：股权稀释严重：公司多次下修转股价格，如从50元逐步降至0.14元，使得可转债持有人可转换的股数大幅增加。以转股价0.14元为例，100元转债可转约714股。
广汇汽车压低股价无下限下修债转股价格可能会带来以下后果：稀释股权，损害中小投资者利益：转债价格下修后，可转债持有人转股将增加公司的股本，导致原有股东的持股比例被稀释，特别是中小投资者的股权可能会受到严重稀释。这种股权稀释效应会进一步削弱中小投资者在公司中的话语权和利益保障。
广汇也退市了,汽车经销商“迷路”了?
广汇汽车退市，反映出汽车经销商行业正面临严峻挑战，但并非意味着汽车经销商已“迷路”，行业仍有转型调整、寻找新出路的潜力与方向。具体分析如下：广汇汽车退市情况退市原因：8月28日，广汇汽车因连续20个交易日每日收盘价低于1元，正式从股市摘牌，退市当日市值仅剩下671亿元，相比超1000亿元的巅峰时刻，跌幅近94%。
广汇汽车退市不代表汽车经销模式走到尽头，但传统模式面临重大挑战，需转型求生。具体分析如下：广汇汽车退市原因自身经营问题业绩亏损严重：2022年巨亏27亿元，2023年短暂扭亏但净利率仅0.46%，2024年上半年预计亏损83 - 99亿元，全年盈利困难。
广汇汽车的崛起与陨落：从扩张到退市的轨迹快速扩张期（2015-2018年）：广汇汽车通过借壳上市后，通过百亿级并购（如宝马最大经销商宝信汽车、鹏峰集团、尊荣集团等）迅速扩大规模，成为国内最大汽车经销商集团。其营收从2015年的937亿元增至2018年的1607亿元，归母净利润从20亿元增至39亿元。
广汇汽车退市背后是自身经营、市场环境、政策等多方面因素共同作用的结果，是众多传统能源车企和经销商困境的缩影，而非某个单一主体的悲歌。
广汇汽车作为千亿巨头退市，确实是因为在价格战中倒下，反映了传统汽车经销商面临的严峻挑战。以下是具体原因和背景分析：股票价格持续低迷：广汇汽车股票价格连续20个交易日低于1元，触发了终止上市的条件。经过一系列自救努力，广汇汽车未能改变这一局面，最终面临退市。
股债双杀,广汇汽车拉响面值退市警报
1、广汇汽车因股价低于1元拉响面值退市警报，同时面临股债双杀、业绩波动、短期债务负担重等多重挑战。具体分析如下：面值退市警报拉响：6月20日晚间，广汇汽车发布提示性公告，公司股票当日收盘价为0.98元/股，首次低于人民币1元。
2、R汇车1（原广汇汽车可转债）于2025年11月4日停牌，核心原因是公司正在筹划以现金方式收购债券持有人所持有的全部或部分“汇车退债”，属于重大事项停牌。
3、在广汇汽车的面值退市案例后，作者对山鹰转债和鹰19转债进行了减仓操作，虽然这些债券没有明确的退市风险，但考虑到市场的波动风险，作者认为短期内可能面临价格下跌。
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