蔚来汽车大规模召回:2个月3次自燃,你还敢买吗?
1、召回情况 蔚来汽车宣布召回部分蔚来ES8电动汽车，共计4803辆，占比超过总交付量的四分之一。继4月22日，蔚来汽车ES8车型于西安自燃起火，6月14日，蔚来ES8又分别在上海、武汉市再次出现自燃事件。对于此次事件，上海蔚来汽车有限公司根据相关要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
2、极端情况下可能引发电池包热失控和起火，存在安全隐患。此次召回与2019年4月至6月发生的3起自燃/冒烟事件直接相关，包括西安维修车辆起火、上海地下车库冒烟、武汉停车场燃烧事故。召回规模与影响自2018年6月交付以来，截至2019年二季度，蔚来ES8累计交付量为17550辆，此次召回数量接近总交付量的1/4。
3、在智能汽车红海市场，从去年7月开始，蔚来交付量不稳定，当月首次被小鹏和理想反超；10月因产线改造交付量低；2021全年销售14万辆，被小鹏反超7000辆。今年前5个月，小鹏、哪吒、理想、零跑汽车销售规模均排在蔚来前面，价格和品牌竞争加剧，蔚来先发优势弱化。
4、蔚来在2月和3月累计进行了35亿美金的融资，在4月与合肥签订的协议中，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币，蔚来将向蔚来中国投资46亿元人民币（战略投资人注入48亿元人民币，蔚来注入256亿元人民币 ，合计756亿元的注资），6月又增发约5亿美元。
5、多重危机叠加：蔚来的未来挑战汽车自燃与召回：电池安全问题导致大规模召回，增加成本并影响销量。裁员与运营调整：2023年8月，蔚来宣布裁员1200人，主要集中在非核心部门，以控制支出、提升效率。外部竞争加剧：传统车企转型：奥迪、宝马等加速推进新能源汽车业务，未来一两年竞争将更激烈。
【汽车人】缺席英伟达朋友圈,蔚来股价重挫引猜测
1、蔚来股价重挫主要因缺席英伟达合作伙伴名单，引发市场对其技术战略转向自主研发的猜测，同时面临技术、资金及市场竞争等多重挑战。股价重挫的直接诱因1月8日，蔚来港股开盘跌幅超5%，全天持续走低，收盘跌14%至38港元，创2024年9月5日以来新低，市值缩水至700.85亿港元。
2、蔚来：因宣布配售融资，股价下跌78%，收于75美元/股，市值仅剩74亿美元，相比巅峰时期几乎跌去95%。理想汽车：下跌37%，收于252美元/股，本周累计跌幅33%，已是连续第三周下跌，目前市值270亿美元。
蔚来汽车:最好的财报和大跌的股价
蔚来汽车2020年Q2财报表现亮眼，但股价大跌反映市场对其长期盈利能力和竞争压力的质疑。具体分析如下：Q2财报核心亮点：毛利率转正与交付量突破毛利率首次扭亏为盈 汽车业务毛利率达7%（去年同期-21%，上季度-4%），整体毛利率8%（远超3%目标）。
蔚来汽车股价在财报发布后大跌14%，主要原因包括财报业绩未达市场预期、科技股整体抛售氛围影响，同时芯片供应短缺等潜在风险进一步加剧了市场担忧。
尽管毛利率回正，但蔚来汽车年度亏损仍达52亿元，四季度Non-GAAP下归属于普通股股东净亏损为13亿元人民币，亏损率为-20%，不过亏损幅度较去年同期大幅收窄。蔚来汽车在造车方面仍需大量资金投入，但其在资本市场表现强劲，短期内资金压力得到缓解。
与同行相比，小鹏汽车上半年亏损54亿元，理想汽车则盈利323亿元，蔚来在盈利方面表现不佳。销量预期方面三季度指引低于预期：蔚来给出的三季度销量指引是5万辆 - 7万辆，由于7月销量已超2万辆，8月和9月单月销量在7万辆 - 8万辆之间，低于此前市场预期。
蔚来本周四回港上市,不募资!“不差钱”背后业绩承压
蔚来本周四（3月10日）回港上市，采用介绍上市方式，不涉及新股发行及资金募集，以下是对蔚来此次回港上市及背后业绩情况的详细分析：回港上市方式及原因介绍上市方式：企业股东将本身的旧股申请挂牌买卖，不涉及融资行为。
长期财务信心支撑：蔚来管理层明确表示，初期巨额服务投入是市场培育的必要阶段，但随着产品迭代（如ET7等高端车型上市）和服务网络完善，财务指标有望逐步改善。单月销量创新高和季度交付量环比增长的数据，为其持续投入提供了业绩支撑和战略信心。
昨晚，蔚来汽车对外发布2022年度财报，年度亏损1437亿元，是有纪录以来最高年度亏损。由于业绩不及预期，蔚来美股隔夜大跌96%，而港股收跌117%，报收62港元，创上市以来股价新低。
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